حمل و نقل دریایی

حمل و نقل دریایی

حمل و نقل دریایی که به عنوان حمل و نقل دریایی نیز شناخته می شود، در کشتیرانی یا کشتیرانی دریایی، حمل و نقل کالا از طریق اقیانوس ها و دریاها است.

معرفی محصول

چرا ما را انتخاب کنید
 

با تجربه در صنعت
این شرکت سالها تجربه در زمینه زنجیره تامین دارد و قادر است راه حل های حرفه ای و کارآمد زنجیره تامین را به مشتریان ارائه دهد. ما درک و کنترل عمیقی از تمام جنبه های مدیریت زنجیره تامین داریم و می توانیم عملکرد روان زنجیره تامین را تضمین کنیم.

 

کیفیت خدمات بالا
این شرکت بر خدمات مشتری تمرکز دارد و متعهد به ارائه راه حل های خدمات شخصی به مشتریان است. این شرکت دارای یک تیم حرفه ای خدمات مشتری است که می تواند در هر زمان به نیازها و مشکلات مشتری پاسخ دهد و راه حل های به موقع و موثر ارائه دهد.

 

قدرت فنی قوی
این شرکت همواره در حال نوآوری در کاربرد فناوری و معرفی نرم افزارها و سیستم های مدیریت زنجیره تامین پیشرفته است. از طریق ابزارهای فنی، شفافیت و کارایی زنجیره تامین را بهبود می‌بخشیم، هزینه‌های عملیاتی را کاهش می‌دهیم و رضایت مشتری را افزایش می‌دهیم.

 

طیف گسترده ای از شرکا
این شرکت با بسیاری از تامین کنندگان و شرکای با کیفیت بالا روابط همکاری طولانی مدت و پایدار برقرار کرده است. این شبکه گسترده شریک می تواند انتخاب های متنوع تری از محصولات و خدمات را به مشتریان ارائه دهد، در حالی که اطمینان و ثبات زنجیره تامین را تضمین می کند.

 

حمل و نقل دریایی چیست؟

 

حمل و نقل دریایی که به عنوان حمل و نقل دریایی نیز شناخته می شود، در کشتیرانی یا کشتیرانی دریایی، حمل و نقل کالا از طریق اقیانوس ها و دریاها است. این یک روش محبوب و مقرون به صرفه برای حمل و نقل مقادیر زیاد کالا در مسافت های طولانی است. حمل و نقل دریایی مخصوصاً برای حمل و نقل کالاهای حجیم یا سنگین که به زمان حساس نیستند، مانند مواد خام، محصولات کشاورزی و کالاهای تولیدی، مناسب است.

 

 

5 مزایای حمل و نقل دریایی

 

ظرفیت حمل و نقل بالاتر
حمل محموله های حجیم از طریق دریا بهترین راه برای اطمینان از رسیدن آنها به جایی است که می خواهید. به این دلیل که سایر گزینه های حمل و نقل فقط برای محصولات سبک تر کار می کنند. آنها نمی توانند بسته های حجیم تر را در خود جای دهند. این بدان معناست که هزینه‌های بیشتری برای این نوع محموله‌ها وجود دارد تا اینکه از خدمات حمل و نقل کارآمد خود استفاده کنیم!


هزینه های ارزان تر
با هزینه حمل و نقل دریایی فقط 0.50 دلار آمریکا به ازای هر کیلوگرم، در مقایسه با سایر گزینه‌ها، گزینه بسیار ارزان‌تری است. هزینه‌های حمل و نقل هوایی می‌تواند از 4-6 دلار آمریکا به ازای هر کیلوگرم متغیر باشد. در حالی که هزینه های حمل و نقل هوایی سریع ممکن است به ازای هر 10 پوندی که باید تحویل دهید، 60-80 دلار بیشتر باشد. این امر باعث می شود حمل و نقل دریایی انتخاب عاقلانه تری باشد.


محدودیت های کمتر
حمل و نقل با حمل و نقل هوایی می تواند یک چالش باشد. به عنوان مثال، شما نمی توانید محصولات قابل اشتعال مانند عطرها یا داروهای بیوشیمیایی را ارسال کنید. تحت محدودیت‌هایی قرار دارد (درست است، چه کسی می‌خواهد بیشتر سوار شود). اینها به کالاهایی که حمل می شوند و طبقه بندی وزن آنها بستگی دارد که تا حد زیادی به جایی که آنها می روند و غیره بستگی دارد.


ردپای کربن کمتر
حمل و نقل دریایی آلایندگی کمتری نسبت به حمل و نقل هوایی دارد. به علاوه، سازمان بین المللی دریانوردی اکنون با مقررات جدیدی که انتشارات حمل و نقل اقیانوسی را حتی بیشتر کاهش می دهد، آماده است!


هزینه حمل و نقل دریایی
ما می دانیم که شما نگران هزینه ها هستید. بنابراین ما به این فکر کردیم که به شما یک بررسی در زمان واقعی از نحوه محاسبه هزینه ها ارائه دهیم. ما به شما کمک می کنیم قبل از ثبت نام برای حمل و نقل دریایی، آنچه را که باید داشته باشید را درک کنید! در اینجا لیستی وجود دارد که به شما کمک می کند تا هزینه های حمل و نقل دریایی را مشاهده کنید:
• هزینه های امنیتی گمرکی (AMS، ISF)
• ایستگاه حمل و نقل کانتینری (این هزینه‌ها صرفاً برای LCL اعمال می‌شود. هزینه‌های ادغام‌شده هستند!)
• هزینه‌های حمل و نقل پایانه (هزینه‌های اداره بندر)
• کارگزاری گمرک
• تحویل و تحویل
• بیمه
• هزینه های جانبی (هزینه های اضافی سوخت، جابجایی مواد خطرناک، ذخیره سازی و غیره)
• هزینه های مسیریابی (مانند روتردام به هیوستون و غیره)
• اکنون که بینش بیشتری در مورد حمل و نقل دریایی، مزایای آن، نحوه عملکرد و هزینه های آن دارید، زمان آن رسیده است که از نردبان بعدی بالا بروید. قبل از اینکه از ما بپرسید «اما دقیقاً از کدام ظرف استفاده کنیم؟»، مجموعه‌ای از گزینه‌ها را در اختیار شما قرار می‌دهیم تا از بین آنها انتخاب کنید.

 

انواع حمل و نقل دریایی محموله های توزیعی دریایی چیست؟
 

محموله فله

کالاهایی که در مقادیر زیاد حمل می شوند، مانند غلات، سنگ معدن و زغال سنگ. محموله های فله معمولاً در کشتی های تخصصی مانند کشتی های فله بر یا تانکرها حمل می شود.
بار شکسته

کالاهای تولیدی که به صورت تک تک یا بسته بندی ارسال می شوند. محموله های Breakbulk اغلب در کشتی های باری عمومی حمل می شوند که می توانند انواع محموله ها را در خود جای دهند.
محموله کانتینری

کالاهایی که برای حمل و نقل کارآمد در ظروف استاندارد بسته بندی می شوند. محموله کانتینری رایج ترین نوع حمل و نقل دریایی است که بخش قابل توجهی از تجارت جهانی را به خود اختصاص می دهد. کانتینرها بر روی کشتی های کانتینری بارگیری می شوند که برای حمل تعداد زیادی کانتینر طراحی شده اند.
محموله پروژه

تجهیزات یا ماشین آلات بزرگ و تخصصی که نیاز به جابجایی و حمل و نقل ویژه دارند. محموله پروژه اغلب به کشتی ها یا تجهیزات تخصصی برای اطمینان از حمل و نقل ایمن و کارآمد نیاز دارد.
محموله رفر

کالاهای فاسد شدنی که نیاز به حمل و نقل با دمای کنترل شده دارند. محموله های ریفر در ظروف یا کشتی های یخچال دار حمل می شوند تا کیفیت کالا حفظ شود.

 

تحویل بار دریایی چقدر طول می کشد؟
 

زمان حمل و نقل دریایی بسته به فاصله بین بنادر مبدا و مقصد، مسیر حمل و نقل و نوع کشتی مورد استفاده می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد.
با این حال، به عنوان یک دستورالعمل کلی، حمل و نقل دریایی معمولاً چندین هفته یا حتی ماه ها برای محموله های طولانی مدت طول می کشد.
به عنوان مثال، یک محموله از چین به ایالات متحده ممکن است بین 3 تا 6 هفته طول بکشد، در حالی که یک محموله از اروپا به استرالیا ممکن است تا 8 هفته یا بیشتر طول بکشد.
لازم به ذکر است که این زمان‌های حمل و نقل متوسط ​​هستند و زمان تحویل واقعی ممکن است بسته به عوامل مختلفی مانند تراکم بندر، شرایط آب‌وهوایی و مراحل ترخیص کالا از گمرک متفاوت باشد.
علاوه بر این، انتخاب مسیر حمل و نقل نیز می تواند بر زمان حمل و نقل تأثیر بگذارد. برخی از مسیرها ممکن است کوتاهتر و سریعتر از مسیرهای دیگر باشند، در حالی که برخی دیگر ممکن است شامل عبور از چندین پورت باشد که می تواند زمان تحویل را افزایش دهد.

Sea Freight Delivery

 

حمل و نقل دریایی چگونه کار می کند؟

رزرو

فرستنده فضا را در یک کشتی با یک شرکت حمل و نقل رزرو می کند. این شامل ارائه اطلاعات در مورد محموله، مانند نوع، وزن، ابعاد و مقصد است. سپس شرکت حمل و نقل رزرو را تأیید می کند و بارنامه را به فرستنده ارائه می دهد.
مستندات

فرستنده اسناد و مدارک لازم برای حمل و نقل شامل بارنامه، فاکتور تجاری، لیست بسته بندی و اظهارنامه گمرکی را تهیه می کند. این اسناد برای ترخیص کالا از گمرک و ردیابی محموله ضروری است.
در حال بارگذاری

کالا در بندر مبداء بر روی کشتی بارگیری می شود. این فرآیند شامل برنامه ریزی و هماهنگی دقیق برای اطمینان از بارگیری ایمن و کارآمد کالا است.
حمل و نقل

کشتی کالاها را از طریق اقیانوس به بندر مقصد منتقل می کند. بسته به مسافت و مسیر حمل و نقل، سفر ممکن است چندین هفته یا حتی ماه ها طول بکشد.

تخلیه کردن

پس از رسیدن به بندر مقصد، کالا از کشتی تخلیه می شود.
این فرآیند شامل رسیدگی دقیق برای جلوگیری از آسیب دیدن کالا می باشد.

ترخیص کالا از گمرک

کالاها قبل از ترخیص به گیرنده، تحت تشریفات ترخیص گمرکی قرار می‌گیرند که شامل ارائه مدارک لازم به مأموران گمرکی و پرداخت هرگونه عوارض یا مالیات است.

تحویل

پس از ترخیص کالا از گمرک، به شرکت امضاکننده تحویل داده می شود.
تحویل ممکن است توسط شرکت حمل و نقل یا توسط یک سرویس تحویل محلی انجام شود.

 

 
روش های حمل و نقل کالا از طریق دریا
 
01/

FCL یا Full Container load، که یک یا چند کانتینر کامل را برای ارسال به کشتی خریداری می کنید.

02/

حمل و نقل فله خشک، مورد استفاده برای برخی از اقلام خاص، که به جای سفر در یک کانتینر در انبار کشتی سپرده می شود.

03/

LCL یا کمتر از بار ظرف، جایی که محصولات شما یک ظرف مشترک دارند زیرا ممکن است ارزش یک ظرف کامل را نداشته باشید. پس از رسیدن به مقصد، محتویات ظرف یک بار دیگر تقسیم می شود.

04/

RORO یا Roll on roll off، جایی که محصولات شما وسیله نقلیه خود را برای رفتن به کشتی باری ترک نمی کنند. وسیله نقلیه به سادگی بر روی کشتی می راند و سپس از انتهای دیگر خارج می شود.

 

LCL و FCL در حمل و نقل دریایی چیست؟

 

دو نوع حمل و نقل در حمل و نقل دریایی وجود دارد - LCL و FCL. شرکت حمل و نقل به شما توصیه می کند که آیا محموله شما به حمل LCL یا FCL نیاز دارد.
محموله‌های LCL (کمتر از کانتینر) برای کالاهایی مناسب هستند که کلاه آن‌ها برای پر کردن یک ظرف کامل بسیار کوچک است. بنابراین کالا در یک کانتینر مشترک با محموله های دیگران بارگیری و حمل می شود.
از سوی دیگر، FCL (بار کامل کانتینر)، برای کالاهایی مناسب است که به اندازه کافی بزرگ هستند تا در یک کانتینر کامل حمل شوند. کالا کل ظرف را پر می کند. اگر FCL را انتخاب کنید، یک کانتینر اختصاصی برای حمل و نقل کالاهای حجیم خود دریافت می کنید.

 

 
ارسال از طریق دریا بهتر است یا هوایی؟

 

انتخاب بین حمل و نقل دریایی و حمل و نقل هوایی به عوامل مختلفی بستگی دارد، از جمله ماهیت کالایی که حمل می شود، فوریت حمل و نقل و حساسیت هزینه کسب و کار.
حمل و نقل دریایی به طور کلی گزینه بهتری برای محموله های بزرگ و فاسد نشدنی است که به زمان حساس نیستند. حمل و نقل هوایی گزینه بهتری برای محموله های کوچکتر و حساس به زمان یا کالاهای با ارزش بالا است.

بازیگر

حمل و نقل دریایی

حمل و نقل هوایی

هزینه

به طور کلی پایین تر

به طور کلی بالاتر

زمان حمل و نقل

طولانی تر

کوتاه تر

مناسب بودن

محموله های بزرگ و فاسد نشدنی

محموله های کوچکتر و حساس به زمان

تاثیر زیست محیطی

ردپای کربن کمتر

ردپای کربن بالاتر

انعطاف پذیری

کمتر انعطاف پذیر است

انعطاف پذیرتر

 

انواع کانتینرهای استاندارد مورد استفاده در حمل و نقل دریایی
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery
Sea Freight Delivery

20 فوت دی سی
کانتینر DC 20 فوتی یک گزینه محبوب حمل و نقل برای محموله خشک است. استاندارد، ساخته شده از فولاد یا آلومینیوم و مقاوم در برابر آب است تا بتواند از محتویات شما در حین حمل و نقل محافظت کند!


40FT DC
کانتینر DC 40 فوتی راه حلی است که برای حمل پالت های خود به یک راه مطمئن نیاز دارید. این ظروف استاندارد می توانند نزدیک به 20 پالت استاندارد اروپایی (در یک طبقه) را ببرد. مردم حتی محموله های خاصی مانند لباس را در این جعبه ها معامله می کنند.


40FT HC
دنیای حمل و نقل از زمان معرفی کانتینرهای مکعبی بلند 40 فوتی (HC) تغییرات زیادی را به خود دیده است. این جعبه‌های بار برای جایگزینی مدل‌های قدیمی‌تر ساخته شده‌اند که به دلیل محدودیت‌های اندازه و وزن بزرگ‌تر، تنها حدود 10 درصد مواد بیشتری را در خود جای می‌دهند. طراحی جدیدتر بسیار ساده تر است. این کار را برای بارگیری یا تخلیه آسان تر می کند. این فقط به جایی بستگی دارد که در داخل تأسیسات بندری خود قرار دارید - اگر فضای محدودی در نزدیکی وجود داشته باشد، این نوع را عالی می کند. امروزه مردم ترجیح می دهند از این جایگزین های سبک تر استفاده کنند زیرا آنها دست و پا گیر کمتری هستند و در عین حال امکان حمل و نقل لازم را برای ما فراهم می کنند.


قفسه تخت
این مکعب های حمل و نقل بزرگتر می توانند بارهای سنگین و محموله های حجیم را در خود جای دهند و همچنین تا 50 هزار کیلوگرم را در هر سفر بارگیری کنند. آنها گرانتر از ظرف 20 اینچی هستند، بنابراین از قبل از نیازها و ترجیحات خود مطمئن شوید.


بالا را باز کنید
دوام و طراحی کانتینر آن را برای جابجایی محموله های سنگین عالی کرده است. سقف باز به شما امکان می دهد ماشین آلات یا سایر مواد سنگین را حمل کنید. محموله‌ای را که نمی‌توان در یک کانتینر معمولی انبار کرد یا در کنار آن قرار داد، معمولاً در ظروف روباز قرار می‌گیرد.

 

 
کارخانه ما

 

شرکت زنجیره تامین هیوان (جیاکسینگ) یک شرکت حمل و نقل بار است که در اداره دولتی صنعت و بازرگانی ثبت شده و توسط وزارت بازرگانی تایید شده است. این شرکت دارای صلاحیت نمایندگی سطح اول برای حمل و نقل کالای بین المللی است و متعهد به ارائه خدمات حمل و نقل بین المللی واردات و صادرات برای مشتریان و ارائه خدمات همه جانبه با کیفیت بالا برای مشتریان است. این شرکت با قابلیت خدمات جامع سطح بالا و شبکه خدمات جامع منطقه ای خود، پشتیبانی و اعتماد گسترده ای را از سوی مشتریان به دست آورده است. در حال حاضر، این شرکت روابط همکاری طولانی مدت و پایداری را با بسیاری از شرکت های حمل و نقل معروف در داخل و خارج از کشور برقرار کرده است.
شرکت ما عمدتاً در زمینه حمل و نقل، حمل و نقل هوایی، حمل فله، انبارداری، تدارکات و توزیع کالاهای بین المللی و داخلی از جمله جمع آوری بار، چارتر، رزرو فضا، اظهارنامه و بازرسی گمرکی، مونتاژ، باز کردن بسته بندی، ترانزیت، بیمه بار، حمل و نقل داخلی مشغول است. و خدمات مشاوره ای دارای خدمات سودمندی مانند رزرو ورودی و صادرات LCL بندری / جزئی پورت و موارد خاص مختلف در مسیرهای بین المللی است که به طور کامل کنترل صرفه جویی در هزینه لینک های لجستیک واردات و صادرات و تضمین با کیفیت بالا خدمات ردیابی کل فرآیند را تضمین می کند. .
همه کارکنان شرکت زنجیره تامین Heyuan (Jiaxing) دارای تجربه غنی و خدمات عالی هستند. شرکت ما دارای رقابت قوی در خواربار فروشی و انبار کانتینر با خدمات با کیفیت بالا و نرخ حمل و نقل پایین است. شرکت زنجیره تامین Heyuan (Jiaxing) با مسئولیت محدود مایل است به نیروی پشتیبان اکثر مشتریان تجاری تبدیل شود و مایل است محصولات مشتریان تجاری را همراهی کند!

 

News

 

 
شریک همکاری

 

product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1
product-1-1

 

 
سوالات متداول

 

س: معمولاً چقدر طول می کشد تا کالاها از طریق دریا حمل شوند؟

پاسخ: زمان ارسال بستگی به مقصد و مسیر کالا دارد. به طور کلی، 3 تا 4 هفته طول می کشد تا از آسیا به اروپا سفر کنید. زمان خاص نیز باید عواملی مانند آب و هوا و ازدحام بندر را در نظر بگیرد.

س: هزینه حمل و نقل دریایی چگونه محاسبه می شود؟

پاسخ: هزینه حمل و نقل شامل عوامل متعددی از جمله وزن، اندازه و مقصد کالا می شود. معمولاً از مقدار بزرگتر وزن حجمی و وزن واقعی به عنوان وزن صورتحساب استفاده می شود و هزینه های بندری، هزینه های بیمه و ... نیز باید در نظر گرفته شود.

س: روش های بسته بندی در حمل و نقل دریایی چیست؟

A: حمل و نقل دریایی معمولاً در کانتینرها، از جمله بار کامل کانتینر (FCL) و کمتر از بار کانتینر (LCL) حمل می شود. هنگام بسته بندی به بسته بندی و علامت گذاری کالا توجه کنید تا در حین حمل و نقل آسیب نبیند.

س: آیا حمل و نقل دریایی بیمه حمل و نقل کالا را ارائه می دهد؟

ج: خرید بیمه حمل بار جهت حفظ ارزش کالا از مفقود شدن توصیه می شود. شرکت های حمل و نقل یا شرکت های تدارکات ممکن است خدمات بیمه ای را ارائه دهند یا می توانید آنها را به تنهایی از شرکت های بیمه خریداری کنید.

س: اگر کالا در طول حمل و نقل دریایی آسیب ببیند، چه کاری باید انجام دهم؟

پاسخ: اگر کالا در حین حمل دریایی آسیب دید، باید به موقع از شرکت حمل و نقل یا شرکت لجستیک خسارت دریافت کنید. هنگام طرح ادعا باید مدارک مربوطه مانند عکس، گزارش بازرسی و غیره ارائه شود.

س: دلایل رایج تاخیر در حمل و نقل چیست؟

پاسخ: تأخیر در حمل و نقل ممکن است به دلیل عوامل عینی مانند آب و هوا، بسته شدن دریانوردی، تمرینات نظامی یا ازدحام بندر ناشی از ماندن طولانی مدت کشتی‌های وارداتی و صادراتی در بندر و همچنین از کار افتادن کشتی‌ها باشد.

س: چگونه با تاخیر حمل و نقل مقابله کنیم؟

پاسخ: از قبل برنامه ریزی کنید، شرکای قابل اعتمادی را انتخاب کنید و به طور منطقی از موارد اضطراری پیشگیری کنید و به آنها پاسخ دهید. در عین حال می‌توانید به اطلاعیه‌های شرکت‌های حمل‌ونقل یا شرکت‌های لجستیک نیز توجه کنید تا از تغییرات برنامه حمل‌ونقل مطلع شوید.

س: "یک ظرف را رها کنید" به چه معناست؟

پاسخ: رها کردن کانتینر به این معنی است که وقتی کشتی بیش از حد بار است یا اطلاعات محموله ارائه شده توسط مشتری ناقص است، زمان بارگیری بیش از حد طولانی است و غیره، شرکت حمل و نقل ممکن است به طور تصادفی یک کانتینر را رها کند و در نتیجه محموله امکان پذیر نباشد. طبق برنامه ریزی ارسال شد.

س: چگونه از وقوع ریزش ظرف جلوگیری کنیم؟

پاسخ: اطلاعات کامل بار را ارائه دهید، از زمان بارگیری کافی اطمینان حاصل کنید و یک شرکت حمل و نقل معتبر یا شرکت تدارکات را انتخاب کنید.

س: چگونه می توان از آسیب و تلفات محموله در توزیع حمل و نقل دریایی جلوگیری کرد؟

A: عملیات ترمینال را استاندارد کنید، از پر کردن بیش از حد ظروف خودداری کنید و از سالم بودن مهر و موم ظروف اطمینان حاصل کنید. در عین حال، برای کاهش ضررهای احتمالی، بیمه حمل و نقل بار را خریداری کنید.

س: چگونه با کشتی ناسازگار در توزیع حمل و نقل دریایی برخورد کنیم؟

ج: در صورت عدم تطابق کالا با کشتی اشتباه، وضعیت باید به موقع به شرکت حمل و نقل یا شرکت لجستیک گزارش شود و راه حلی برای آن مذاکره شود. در صورت لزوم می توان از کمک حقوقی درخواست کرد.

س: چگونه می توان کمبود کانتینر در توزیع بار دریایی را حل کرد؟

A: شرکت های حمل و نقل یا شرکت های لجستیک باید از قبل برنامه ریزی کنند و منابع کانتینر را به طور معقول ترتیب دهند. در عین حال، صاحبان بار می توانند برای اطمینان از برآورده شدن نیازهای حمل و نقل، کانتینرها را از قبل رزرو کنند.

س: چگونه می توان زمان باز و بسته شدن بنادر در توزیع بار دریایی را بدست آورد؟

پاسخ: اطلاعات زمان باز و بسته شدن را می توان از طریق وب سایت رسمی، خط تلفن خدمات مشتریان و سایر کانال های شرکت حمل و نقل یا شرکت تدارکات به دست آورد. در عین حال، می‌توانید به اعلان‌ها در پلتفرم‌های اطلاعات لجستیک یا رسانه‌های اجتماعی مربوطه نیز توجه کنید.

س: چگونه می توان به ردیابی محموله در توزیع حمل و نقل دریایی دست یافت؟

A: سیستم ردیابی لجستیک شرکت حمل و نقل یا شرکت تدارکات می تواند به ردیابی بصری کالا در طول فرآیند دست یابد. برای بررسی وضعیت فعلی کالا و زمان تخمینی رسیدن، شماره بارنامه یا شماره بار را وارد کنید.

س: فرآیند اظهارنامه گمرکی در توزیع حمل و نقل دریایی چگونه است؟

ج: فرآیند اظهارنامه گمرکی شامل تهیه اسناد اظهارنامه گمرکی، ارائه فرم های اظهارنامه گمرکی، بررسی گمرکی، پرداخت مالیات و عوارض و ترخیص می باشد. فرآیند خاص ممکن است بسته به کشور، منطقه و نوع کالا متفاوت باشد.

س: معمولاً چقدر طول می کشد تا از گمرک در حمل و نقل اقیانوسی ترخیص شود؟

پاسخ: زمان ترخیص کالا از گمرک بستگی به عواملی مانند سرعت بازبینی گمرکی، پیچیدگی کالا و نیاز به بازرسی های اضافی دارد. به طور کلی، زمان ترخیص کالا از گمرک ممکن است از چند ساعت تا چند روز متغیر باشد.

س: گواهی حمل و نقل در حمل و نقل اقیانوس چیست؟

A: گواهی حمل و نقل یک سند رسمی است که برای اثبات اینکه کالا در یک کشور یا منطقه خاص حمل و نقل شده است استفاده می شود. اینکه آیا گواهی حمل و نقل مورد نیاز است و فرآیند درخواست ممکن است بسته به کشور، منطقه و نوع کالا متفاوت باشد.

س: تفاوت بین DDP و DDU در حمل و نقل دریایی چیست؟

ج: DDP (Delivered Duty Paid) به این معنی است که فروشنده مسئولیت حمل کالا به محل تعیین شده در کشور واردکننده را بر عهده دارد و پس از ترخیص کالا از گمرک واردات در اختیار خریدار خواهد بود و فروشنده کلیه خطرات را متحمل می شود. مسئولیت ها و هزینه ها DDU (Delivered Duty Unpaid) به این معنی است که فروشنده مسئولیت حمل کالا به مقصد تعیین شده کشورهای واردکننده و صادرکننده و تحویل آن به خریدار را بر عهده دارد، اما نیازی به تخلیه کالا یا ترخیص کالا از گمرک وارداتی نیست. خریدار به تنهایی کالا را تخلیه می کند و هزینه های بعدی را تقبل می کند.

س: انواع بارنامه در حمل و نقل دریایی چیست؟

الف: انواع معمول بارنامه شامل بارنامه های با نام، بارنامه های سفارشی و بارنامه های حامل می باشد. بارنامه نامدار به بارنامه ای اطلاق می شود که نام گیرنده کالا به وضوح در آن قید شده باشد. بارنامه سفارش به بارنامه ای اطلاق می شود که تحویل آن بر اساس سفارش انجام می شود. و بارنامه حامل به بارنامه ای اطلاق می شود که نام گیرنده در آن قید نشده باشد.

س: "1/1:1000" در قیمت گذاری محموله فله در توزیع بار اقیانوسی به چه معناست؟

پاسخ: استاندارد کلی برای قضاوت محموله های سنگین و فله در حمل و نقل اقیانوسی LCL 1 تن=1 متر مکعب=1000 کیلوگرم است. اگر وزن حجمی (طول × عرض × ارتفاع / 1000000) محموله بیشتر از وزن واقعی باشد، محموله سنگین محسوب می شود. در غیر این صورت محموله سبک محسوب می شود. در مظنه محموله فله، "1/1:1000" ممکن است به این معنی باشد که 1 متر مکعب حداقل واحد صورتحساب برای صورتحساب است و وزن 1 متر مکعب 1000 کیلوگرم در نظر گرفته می شود. اگر وزن محموله بیش از این استاندارد باشد، طبق وزن واقعی شارژ می شود. اگر حجم محموله بیشتر از این استاندارد باشد اما وزن آن بیشتر نباشد، بر اساس حجم شارژ می شود.

تگ های محبوب: تحویل بار دریایی، تحویل بار دریایی چین, Tegniese ondersteuning in Ocean Freight, Mobiele app vir oseaanvrag, Korttermynkontrakte in oseaanvrag, Hernubare energie in oseaanvrag, Blockchain in Ocean Freight, Opbrengs op belegging in oseaanvrag

شما نیز ممکن است دوست داشته باشید

(0/10)

clearall