چه مدت طول می کشد تا از طریق دریا از چین به عربستان سعودی ارسال شود؟

معیار بازده زمان برای مسیرهای اصلی: راهروهای دوگانه دریای سرخ و خلیج فارس
شبکه حمل و نقل از چین به عربستان سعودی توسط دو مسیر اصلی پشتیبانی می شود و یک سیستم کارایی زمان متمایز را تشکیل می دهد:

1. مسیر دریای سرخ: یک کانال تنه با راندمان بالا
نقطه شروع و پوشش:شانگهای ، نینگبو ، چینگدائو و سایر بنادر شرقی بنادر اصلی عزیمت ، از طریق تنگه مالاکا و کانال سوئز ، مستقیماً به بندر جده در سواحل دریای سرخ عربستان سعودی غربی هستند. این مسیر 70 ٪ واردات کالاهای مصرفی عربستان سعودی از جمله محصولات الکترونیکی ، پوشاک ، مبلمان و غیره را به همراه دارد.

داده های سفر:
Shanghai/Ningbo به بندر جده: سفر مستقیم کشتی در مورد روزهای {0}} روز است ، کشتی ترانزیت (مانند از طریق دبی ، عدن) روزهای {1} را می گیرد.
qingdao به بندر جده: با توجه به شرایط دریای زمستان در بنادر شمالی ، میانگین راندمان زمان 2-3 روزهای طولانی تر از بنادر جنوبی ، در مورد روزهای {1}} است.

حمل و نقل داخلی:اگر مقصد کالا ریاض ، پایتخت عربستان سعودی باشد ، لازم است که ترخیص گمرک در بندر جده را تکمیل کرده و سپس آنها را از طریق جاده یا راه آهن حمل کنید (شبکه راه آهن عربستان سعودی شهرهای اصلی مانند ریاض و دامام را پوشش می دهد) ، که روزهای {0} را می گیرد.

2. مسیر خلیج فارس: کانال اصلی کالاهای فله
نقطه شروع و نوع بار:شنژن ، گوانگژو ، هنگ کنگ و سایر بنادر جنوبی هسته هستند و از تنگه مالاکا و تنگه هورموز به بندر دمام در ساحل خلیج فارس در شرق عربستان عبور می کنند. این مسیر به طور عمده کالاهای فله ای مانند مصالح ساختمانی ، مواد اولیه شیمیایی و تجهیزات مکانیکی را حمل می کند.
داده های سفر:
Shenzhen/Guangzhou to Dammam Port: سفر مستقیم کشتی 30-35 روز طول می کشد. با توجه به تفاوت در کارآیی عملیاتی بنادر خلیج فارس ، برخی از شرکت های حمل و نقل می توانند محدودیت زمانی را تا 28 روز فشرده کنند (مانند "Gulf Express" حمل و نقل Cosco).

هنگ کنگ به بندر Dammam: به دلیل حمل و نقل بار در بندر ، محدودیت زمانی 1-2 روزهای طولانی تر از شنژن است ، در مورد {1}} روز.
گره های خاص:بندر دامام بزرگترین بندر در عربستان سعودی (با توان 7.8 میلیون TEU در سال 2023) است که به شهرهای صنعتی شرقی خبر و قطف متصل می شود و زمان تحویل محلی را می توان طی 3 روز کنترل کرد.

مورد صنعت:در مارس 2024 ، یک شرکت تجارت الکترونیکی در Hangzhou 3 ، {3}}} لوازم خانگی کوچک را از طریق یک کشتی مستقیم از Ningbo به Jeddah منتقل کرد. 27 روز از قایقرانی تا رسیدن به بندر طول کشید. پس از ترخیص گمرک ، از طریق راه آهن ملی سعودی (SAR) به ریاض منتقل شد. کل سفر 34 روز طول کشید که 8 روز کوتاه تر از برنامه ترانزیت سنتی بود.

پنج متغیر اصلی مؤثر بر راندمان زمان
راندمان زمان حمل و نقل دریایی یک مقدار ثابت نیست و باید به صورت پویا در ترکیب با متغیرهای زیر ارزیابی شود:

1. احتقان بندر و کارآیی عملیاتی
بندر جده: "تنگنا کارآیی" دریای سرخ
به عنوان دومین بندر بزرگ کانتینر در خاورمیانه ، حجم جابجایی بندر جده در سال 2023 نسبت به سال گذشته 12 ٪ افزایش یافته است ، اما محدود به زیرساخت های ترمینال ، میانگین زمان ازدحام بندر در طول فصل اوج (نوامبر تا ژانویه سال بعد ، مربوط به جشنواره خرید "جمعه سفید" عربستان سعودی است. داده های واقعی از ژانویه 2024 نشان داد که زمان انتظار برای کشتی های کانتینر از لنگرگاه تا اسکله تا 14 روز است ، و در نتیجه افزایش کارآیی زمان کلی 15 ٪ {8}}.
بندر دمام: "مرکز صنعتی" در خلیج فارس
بندر دمام مجاور منطقه تولید نفت عربستان سعودی است و عملیات حامل فله از اولویت بالاتری برخوردار است و کشتی های کانتینر به طور متوسط ​​زمان انتظار {0}} روزها را دارند. با این حال ، این بندر به بزرگترین ترمینال خودکار در خاورمیانه (ترمینال Ta'ziz) مجهز شده است ، و زمان بارگذاری و تخلیه یک ظرف واحد به 3 دقیقه کوتاه می شود که 40 ٪ از ترمینال های دستی کارآمدتر است.

2. تفاوت در انواع و سرعت کشتی
کشتی های کانتینر در مقابل حامل های فله: سرعت متوسط ​​کشتی های کانتینر {0}} گره ها (در مورد {1}} km/h) است ، و آن از حامل های فله ای گره های {2}}} ({3}} km/h) است. به عنوان نمونه ، Shenzhen به Dammam ، کشتی های کانتینر {4}} روزها سریعتر از حامل های فله در همان مسیر هستند.
کشتی های مستقیم در مقابل کشتی های ترانزیت: کشتی های ترانزیت در بنادر مانند دبی و بحرین متوقف می شوند و زمان ترانزیت توسط هر روز {0}} برای هر پورت تماس اضافی تمدید می شود. به عنوان مثال ، از شانگهای تا جده از طریق دبی ، سفر کل {1}} روزهای طولانی تر از کشتی های مستقیم است.

3. انواع بار و پیچیدگی ترخیص کالا از گمرک
محموله عمومی در مقابل بار ویژه:
فرآیند ترخیص کالا از گمرک کالاهای مصرفی معمولی (مانند منسوجات و نیازهای روزانه) استاندارد شده است و در صورت تکمیل اسناد ، می توان طی 48 ساعت تکمیل شد (خط مشی "کانال سبز" گمرک سعودی).
کالاهای ویژه (مانند مواد غذایی ، محصولات الکترونیکی و کالاهای خطرناک) به گواهینامه اضافی نیاز دارند:
غذا به صدور گواهینامه حلال نیاز دارد (چرخه برنامه 7-10 روز) ؛
محصولات الکترونیکی به صدور گواهینامه GSO (سازمان استاندارد سازی خلیج فارس) (چرخه آزمون 15-20 روز) نیاز دارند.
کالاهای خطرناک به گزارش MSDS و صدور گواهینامه بسته بندی سازمان ملل نیاز دارند و میزان بازرسی در طول ترخیص گمرک 30 ٪ است که می تواند تا روزهای {1}} افزایش یابد.

4. عوامل فصلی و آب و هوایی
نفوذ موسمی زمستانی: از دسامبر تا فوریه سال بعد ، دریای سرخ تحت تأثیر موسمی شمال شرقی قرار می گیرد ، با متوسط ​​موج موج {0}} متر ، سرعت کشتی با 10 ٪ {2}} ٪ کاهش می یابد و افزایش زمان یک طرفه {4 {4} روز. در ژانویه سال 2023 ، یک سفر به مدت 5 روز به دلیل باد و امواج به تأخیر افتاد و در نتیجه تعلیق خط تولید مشتری شد.
عملکرد درجه حرارت بالا در تابستان: درجه حرارت در خلیج فارس در تابستان (ژوئن-آگوست) به درجه {1}} می رسد و راندمان بارگذاری و تخلیه بندر 20 ٪ کاهش می یابد. برخی از کالاها (مانند محصولات لاستیکی و لوازم آرایشی) باید در انبارهای کنترل شده دما منتظر بمانند و خطر تأخیرها را توسط روزهای {4} افزایش می دهد.

5. ژئوپلیتیک و اضطراری
وضعیت امنیت دریای سرخ: در نیمه دوم سال 2023 ، حمله مسلحانه حوثی ها به کشتی های بازرگان باعث شد برخی از خطوط هوایی به طور موقت به کیپ امید خوب منحرف شوند ، افزایش سفر را توسط {1} روز (مانند شانگهای به جده ، به 20 روز دفع ، با زمان کلی {3 {} روزها نیاز دارد).
اعتصابات بندر و تنظیمات خط مشی: در ماه مه 2024 ، اعتصاب کارگران در بندر دامام باعث شد که این کشتی به مدت 3 روز محاصره شود و شامل هزاران کانتینر شود. هنگامی که آداب و رسوم سعودی به طور موقت بازرسی ها را تقویت می کرد ، زمان کلی ترخیص کالا از گمرک به طور متوسط ​​روزهای {2} روز تمدید شد.

استراتژی های عملی برای بهینه سازی به موقع: کنترل کامل فرآیند از رزرو تا تحویل
1. نکاتی برای انتخاب مسیرها و شرکتهای حمل و نقل
به کشتی های مستقیم اولویت دهید: اگرچه حمل و نقل کشتی های ترانزیت 10 ٪ {1}}} ٪ پایین است ، کشتی های مستقیم دارای ثبات به موقع بالا هستند (میزان تأخیر<5%) and are suitable for time-sensitive goods (such as e-commerce packages and mechanical parts). Recommended shipping companies: COSCO, EVERGREEN, and HAPAG-LLOYD.
نظارت پویا از برنامه های کشتی: موقعیت کشتی ها را در زمان واقعی از طریق سیستم عامل هایی مانند شبکه اطلاعات Marinetraffic و کشتی دنبال کنید و از انتخاب شرکت های حمل و نقل با "نرخ به موقع" کمتر از 80 ٪ خودداری کنید (به عنوان مثال ، نرخ به موقع یک شرکت حمل و نقل کوچک در سال 2023 تنها 65 ٪ بود که تاخیر متوسط ​​بیش از 10 روز).

2. آماده سازی اسناد ترخیص کالا از گمرک را پیش بینی کنید
لیست اسناد اصلی:
فاکتور تجاری (کد HS باید مشخص شود ، به 6 رقم).
لیست بسته بندی (اندازه و وزن هر مورد باید منعکس شود ، خطایی کمتر از یا برابر با 5 ٪).
گواهی مبدا (CO) یا فرم F (گواهی منطقه تجارت آزاد چین-شیلی ، کاهش تعرفه و معافیت).
صدور گواهینامه SASO (صادر شده توسط دفتر استاندارد سعودی برای محصولات تنظیم شده مانند لوازم خانگی و مصالح ساختمانی).
سیستم ترخیص کالا از گمرک الکترونیکی: از پلت فرم "خدمات الکترونیکی" گمرک سعودی برای اسناد قبل از ارسال و کوتاه کردن زمان ترخیص گمرک تا 24 ساعت استفاده کنید (ترخیص کالا از گمرک کاغذ سنتی {3} روز طول می کشد).

3. بسته بندی بار و پردازش نیازهای ویژه
ضد رطوبت و تقویت: رطوبت در منطقه دریای سرخ به 60 ٪ {2}} ٪ می رسد. محصولات و منسوجات الکترونیکی باید مجهز به مهره های ضد رطوبت (1000 گرم در هر متر مکعب) باشند و بسته بندی جعبه چوبی باید با IPPC (برای جلوگیری از تأخیر در بازرسی در بندر مقصد) مورد استفاده قرار گیرد.
Transportation of large cargo: Extra-long cargo exceeding 12 meters (such as engineering equipment) needs to apply for special port operations in advance, and reserve 5-7 days of additional time; Overweight cargo (single piece>20 تن) نیاز به استفاده از ظروف قفسه مسطح دارد. برخی از بنادر (مانند جده) محدودیت وزن دقیق دارند ، بنابراین لازم است که از قبل با شرکت حمل و نقل تأیید شود.

4. استراتژی برای متعادل کردن هزینه و به موقع

مقایسه داده ها: یک شرکت خاص قطعات خودرو دریافت که انتخاب کشتی مستقیم 10 روز سریعتر از یک کشتی حمل و نقل است ، اما حمل و نقل 12 ٪ بیشتر است. با رزرو 2 هفته قبل ، می توان نرخ حمل و نقل پایین تر را برای تعادل هزینه و به موقع قفل کرد.

آخرین روندهای صنعت: چگونه ارتقاء فناوری و گسترش زیرساخت ها الگوی بازده زمان را بازنویسی می کنند
1. ساخت بنادر جدید و مراکز تدارکات
بندر Neom (شهر آینده دریای سرخ): عربستان سعودی 12 میلیارد دلار برای ساخت یک بندر فوق العاده سرمایه گذاری کرده است. پس از استفاده از مرحله اول پروژه در سال 2025 ، 30 ٪ از محموله های کانتینر را از بندر جده منحرف می کند ، و زمان مستقیم از شانگهای به بندر نوم می تواند به روز 3 {3} فشرده شود. این درگاه مجهز به پایانه های خودکار و انبارداری هوشمند است و بازده بارگذاری و تخلیه 50 ٪ افزایش می یابد.
پروژه گسترش بندر دامام: دو اسکله جدید در آب های عمیق در سال 2024 اضافه می شود و اجازه می دهد تا 200 ، {3} ton ton کشتی های کانتینر به حوض بپردازند ، و انتظار می رود زمان یک طرفه از دمام تا گوانگژو توسط روزهای 5 {5}} کوتاه شود.

2. ابزارهای دیجیتالی کارایی فرآیند را بهبود می بخشند
صورتحساب الکترونیکی blockchain: حمل و نقل COSCO ، MAERSK و سایر شرکت ها صورتحساب های بلاکچین را آزمایش کرده اند ، زمان تحویل سند را از 24 ساعت به 2 ساعت کوتاه می کنند و کاهش نرخ بازرسی را در حین ترخیص از گمرک 15 ٪ کاهش می دهند (زیرا داده ها نمی توانند با آن دستکاری شوند ، اعتماد به گمرک بهبود می یابد).
سیستم پیش بینی زمان هوش مصنوعی: "مغز حمل و نقل" که توسط Cainiao International Logistics راه اندازی شده است ، با تجزیه و تحلیل سفرهای تاریخی ، آب و هوا و داده های بندر ، 90 ٪ از پیش بینی زمان را دارد و به شرکت ها کمک می کند تا چرخه های تولید را از قبل برنامه ریزی کنند.

3. سود سهام و توافق نامه های تجاری
مشارکت جامع استراتژیک چین-سعودی: دو کشور برای ارتقاء اتصال "پنجره منفرد" ، تفاهم نامه در مورد همکاری لجستیک را در سال 2023 امضا کردند. در آینده ، زمان بررسی گواهینامه های مبدا از 3 روز به 12 ساعت کوتاه می شود.
برنامه زیرساخت "چشم انداز 2030" عربستان سعودی: سرمایه گذاری 1.2 تریلیون دلار در 5 سال آینده برای به روزرسانی شبکه لجستیک. پس از اتمام راه آهن با سرعت بالا از ریاض به دمام ، زمان ترانزیت داخلی از 7 روز به 3 ساعت کوتاه می شود و یک اتصال کارآمد "بندر--را تشکیل می دهد.

خلاصه: هسته اصلی مدیریت زمان تطبیق پویا و دقیق است
زمان از چین به عربستان سعودی از طریق دریا در اصل نتیجه جامع ویژگی های مسیر ، راندمان بندر ، ویژگی های باربری و محیط خارجی است:
حمل و نقل حمل و نقل عمومی: یک کشتی مستقیم از دریای سرخ انتخاب کنید تا محدودیت زمانی در روزهای {0}}} ، که برای تجارت الکترونیکی و کالاهای مصرفی سریع حرکت می کند ، کنترل کنید.
محموله فله: از مزیت هزینه مسیر خلیج فارس استفاده کنید ، محدودیت زمانی 30-35 روز را بپذیرید و از قبل از پاکسازی بندر برای کاهش خطر تاخیر استفاده کنید.
محموله ویژه: رزرو {0}} روزهای بافر ، صدور گواهینامه کامل و آماده سازی بازرسی را از قبل و از اختلالات زنجیره تأمین خودداری کنید.
شرکت ها باید یک مکانیسم نظارت پویا را ایجاد کنند: مکان کشتی ها را در زمان واقعی از طریق سیستم مدیریت لجستیک پیگیری کنید ، به اطلاعیه های گمرک سعودی توجه کنید ، شرکت های حمل و نقل را با نرخ دقیق بودن بالا انتخاب کنید و بیمه جنگ را برای مسیر دریای سرخ خریداری کنید (حق بیمه حدود 3 ٪ 3 ٪ از ارزش Cargo است). با افتتاح بندر NEOM و محبوبیت ابزارهای دیجیتال ، انتظار می رود در آینده به روزهای 3 {3}} ، محدودیت زمانی برای حمل و نقل عربستان-3 {3} در آینده کوتاه شود و ارتقاء تجارت دو جانبه از "هفتگی" تدارکات را به "زیر هفتگی" ترویج می کند. برای صنعت تجارت الکترونیکی و صنعت ساخت و ساز ، مدیریت دقیق زمان نه تنها وسیله ای برای کنترل هزینه است ، بلکه یک رقابت اصلی در ساخت زنجیره تأمین چابک است.