عقل سلیم و طبقه بندی حمل و نقل فله ای

کشتی های باری فله باید از قبل برای دریافت محموله های فله آماده باشند. اول، اطمینان حاصل کنید که کشتی حمل و نقل مقررات حمل و نقل ویژگی های حمل و نقل محموله فله را رعایت می کند و در عین حال دارای گواهینامه های مربوطه است، مانند: گواهی صلاحیت کانتینر فله جامد، استانداردهای کانتینر فله جامد حمل و نقل داخلی، حمل و نقل محموله مطابق با معتبر غلات فله، دستورالعمل های حمل و نقل دانه نهایی، شرایط کاری معمولی.
ثانیاً مسیرهای مربوطه، بنادر اسکله، انواع محموله، آب های آشنا، بنادر، رودخانه ها، جزر و مد، سیل، نسبت اقیانوس و غیره را بدانید. قبل از تجارت داخلی کشتی های فله بر، مالک کشتی باید بارگیری بندر را بررسی، تأیید و امضا کند. طرف تخلیه طبق گزارش بازرسی محموله. حمل و نقل ارتباطات شانگهای، حامل حمل‌ونقل فله، اطلاعات مربوط به کشتی را قبل از رسیدن کشتی به بندر در اختیار بندر حمل‌ونقل قرار می‌دهد تا پایانه بندر بتواند استفاده از بندر را گزارش کند و از بندر حمل‌ونقل می‌خواهد که ارائه کند. اطلاعات دقیق.
الزامات مربوط به جابجایی و حمل بار در بندر بارگیری و تخلیه را از قبل تعیین کنید. از شرایط دریا و اطلاعات آب و هوای مناطق دریایی قایقرانی و پهلوگیری از قبل مطلع شوید. به خصوص در دوره هایی که وقوع طوفان زیاد است. نوع، مقدار کل، ویژگی های کالای حمل شده و اینکه آیا الزامات ویژه دیگری وجود دارد یا خیر را به دقت درک کنید.
آماده سازی قبل از حمل و نقل فله بر، بارگیری و تخلیه و جابجایی: قبل از حمل و نقل فله بر، تجهیزات پیشران اصلی و تجهیزات کمکی، تجهیزات مکانیکی عرشه اصلی، از جمله تجهیزات مکانیکی پهلوگیری، کابل ها، وینچ های کابلی، شیشه های بادگیر، و کابین های سوئیچ برق باید تضمین شوند. تجهیزات، سیستم تخلیه فشار کاری و غیره به طور معمول کار می کنند.
قبل از ورود کشتی به بندر، نجار باید فاضلاب را در منطقه استاندارد دریای عمیق تخلیه کند، به طوری که انبار بار در وضعیت متوسط ​​باشد. زهکش ها باید در سریع ترین زمان ممکن بدون آسیب رساندن به عملکرد واقعی کشتی و کار بندر، یک به یک تخلیه شوند. مهندس لوله سوم باید موجودی مخازن آب شیرین، مخازن آب، گودال های فاضلاب و مخازن سوخت را به دقت اندازه گیری کند و ثبت کند. با توجه به اهداف مختلف حمل و نقل، فله برها را می توان به انواع مختلفی تقسیم کرد که عمدتاً به شرح زیر است.
فله بر معمولی
فله برهای معمولی عموماً تک عرشه، عقبی شکل هستند و سطح مقطع محفظه بار هشت ضلعی است. به دلیل تک نوع محموله ای که باید حمل شود، الزامات جداسازی کابین ها زیاد نیست و نسبت محموله های فله مختلف بسیار متفاوت است. در صورت نیاز به بارگیری محموله های سنگین باید در محفظه های جداگانه بارگیری شود یا به طور متناوب بین محفظه های بزرگ و کوچک چیده شود.
فله بر اختصاصی
فله‌بر ویژه یک کشتی فله‌بر است که با توجه به الزامات ویژه محموله‌های فله‌ای با حجم بالا برای فناوری حمل‌ونقل دریایی، عمدتاً شامل حامل‌های زغال‌سنگ، حامل‌های دانه فله، سنگ‌برها و حامل‌های سیمان فله طراحی و ساخته می‌شود.
فله بر ترکیبی
یک کشتی فله‌بر دو منظوره، کشتی‌ای است که دارای چندین عملکرد حمل و نقل است که بر اساس نیازهای خاص محموله فله یا فله خاص برای فناوری حمل و نقل دریایی طراحی و ساخته شده است. فله بر دریچه بزرگ: عرض دریچه بار این نوع کشتی به بیش از 70 درصد عرض کشتی می رسد و مجهز به تجهیزات باربری است که نه تنها می تواند محموله های فله را بارگیری کند، بلکه چوب، فولاد، لاستیک را نیز بارگیری می کند. ، تجهیزات مکانیکی، کاغذ روزنامه، ظروف و غیره. سازگار.